Ohutu ja ökonoomse transpordiviisina tervitab enamik eksportijaid ookeanikonteinerit hästi. Kuid mõnikord tekkis neil märg probleem; konteineri niiskus kahjustas kaupu. Kuigi mitte iga kord. Mõned eksportijad trahvisid teda eelmise viiega normaalselt, kuid kuuendat korda väga tõsiselt kahjustatud.
Võib-olla oled sa segaduses; konteiner on tihedalt suletud, miks mu kaup konteineris märjaks sai? Kust veed tulevad? Peamine põhjus on see, et teie konteineris puuduvad süstemaatilised niiskuskindlad meetmed.
Esiteks ei ole konteiner täiesti tihedalt suletud. Kõikidel mahutitel on niiskus laadimisperioodist ja kaup ise. Konteineri struktuur ja materjal muudavad selle teoks. Seal on väikesed lüngad, augud, eriti ukse lähedal. Võtke häid ja süsteemi kaitsemeetmeid, mis võivad tõhusalt vältida niiskuskahjustusi. Ekspordil ja meretranspordil kontrollige esmalt konteinerit. Veenduge, et ei oleks ilmseid auke, lõhesid ja purunemist. Veenduge, et konteiner on kuiv ja puhas.
Kust konteineris asuvad veed pärit on?
Niiskus tuleb peamiselt õhust, kaupadest, pakkematerjalist (karbid, puidust kastid), kaubaalusest, konteinerpuidust põrandast, konteineri lekkest jne. Rahvusvaheline Konteinerlaenuandjate Assotsiatsioon deklareerib, et puitpõranda niiskusesisaldus ei tohiks ületada 14%, enamgi veel, see on ohtlik. Kuigi tegelikult kasutab suur hulk kauplemissadamaid endiselt konteinereid, mille keskmine niiskusesisaldus on peaaegu 18%, mõned isegi üle 25%. Nagu me kõik teame, on mahuti põranda peamine komponent kork, mis sisaldab suurt niiskusesisaldust. Mõned kaubad kasutavad laadimiseks puidust karpe. Mis puutub kaupadesse, näiteks linatoodetesse, siis palmitooted on kõrge hüdrogeeniga.
Ärge kasutage värskelt pestud mahutit, see on väga niiskuses. Ärge kasutage niisket alust ja muid niiskeid puidust kaste. Suhteline niiskus on parem mitte ületada 12%. Võite kasutada kaniiskuse indikaatorniiskuse avastamiseks. Pöörake erilist tähelepanu kaubaaluste ja paberinurga ladustamisele.
Meretranspordi ajal on ookeani konteiner nagu suur auruti, temperatuur konteineri sees on tavaliselt kümme kraadi kõrgem kui väljaspool. Kui ookeanis toimub päeva ja öö vahelisel ajal drastiline temperatuurimuutus, kui kastikaubad transporditakse madalatemperatuuriliselt alalt kuumale alale või kui ladustamiskeskkond muutub äkki külmast kuumaks, aurustatakse kaubaalustes, puidust kastides ja mujal olev vesi, kondenseeritakse õhu-vee aur kastide pinnale; Kuigi konteinerid transporditakse kuumast merepiirkonnast külma piirkonda, muutub mahuti sees olev temperatuur kastepunktiks, et kondenseerida veepiiskadeks, langedes karbi pinnale. See on põhjus, miks teie kaup sai märjaks ja niiskuskahjustused.
Palun võtke tarvitusele ettevaatusabinõud, näiteks kasutage kuivatuskotte. Eesmärk on imada õhust niiskust, et vähendada niiskuse kogust ookeani mahutis. Kuivatusaine kasutamine sõltub kaubast endast, reisimiilid ja teie vastuvõetavast kahjuastmest. Üldiselt kasutage 20 jala konteineri puhul 6~8 1kgkonteineri kuivatusaine, nagu Chunwangi tüüp CODC-91-10. Palun riputage konteiner kuivatusrõngale seina ääres. Kui see sisaldab suurt pakkehüdrusmaterjali, näiteks puidust korpust, kaubaalust, kaaluge kuivatuskoguse kasutamise suurendamist. Väärtuslike kaupade puhul on vaja paremat kaitset. Kuivatuskotti saab tasandada ka karpide pinnal, nagu Chunwang CODD-91-10. Palun jätke kuivatuse jaoks piisavalt ruumi, ärge vajutage seda.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kuivatusaine kasutamine on tõhus ja kulutõhus. See on hea lahendus teie karbikonteinerite niiskusprobleemi lahendamiseks.
